都是区块链转型 为什么迅雷成了,人人网、OFO等都黄了?

近日,纳斯达克上市的两家老牌中国互联网公司都有最新消息传出:一家是曾经的社交鼻祖人人网,11月14日,人人公司宣布人人网社交及直播等业务全部作价6000万美元,打包出售给一家名为多牛传媒的公司。另一家

近日,纳斯达克上市的两家老牌中国互联网公司都有最新消息传出:

一家是曾经的社交鼻祖人人网,11月14日,人人公司宣布人人网社交及直播等业务全部作价6000万美元,打包出售给一家名为多牛传媒的公司。

另一家是依靠下载起家的迅雷,同日该公司发布了三季报,当季迅雷毛利润显著提升, 从2017年同期为35.5%升至52.7%。在互联网公司毛利率显著下行情况下逆势上涨。

这两家公司还有一个共性,都进入了区块链,但区块链没有拯救人人网,却已经让迅雷的转型有了眉目。

事实上,不止是人人网和迅雷,包括贾跃亭的法拉第未来、名噪一时的小黄车OFO等互联网科技公司都试图用区块链“排忧解难”,然而“成少败多”。

 

区块链不是救命稻草

今年1月,人人公司对外发布了RRCoin白皮书,称公司将为社交网络提供一个开源的区块链平台——人人坊。其代币——RRCoin被运用于社交、直播、游戏等场景,分别对应人人网、人人直播和人人游戏。其股价在两个交易日累计涨幅高达76.32%。

但值得注意的是,人人公司通过RR Coin进行了融资,10亿枚中有4亿枚面向私募发行,实际已经是ICO。因此,人人公司被监管部门约谈,后续将私募款项退还,人人网的区块链之旅就此没有了消息。

不止人人,小黄车OFO也试图通过区块链翻盘。经过烧钱大战,小黄车OFO屡屡传出资金紧张的消息。今年3月OFO在日本上线了“骑行挖矿”功能,即通过骑行,用户可以获得GSE代币;今年4月份ofo在新加坡也推出“骑行挖矿”。

而有证据显示,小黄车通过GSE代币进行了融资。来自Bianews的消息,OFO已于7月份利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。预计GSE此轮募资总额可能在10000ETH级别以上。按照7月份ETH价值人民币3100的均价计算,融资额达到了3100万人民币。这些资金对于OFO杯水车薪,如果GSE价格能够保持较高水平,那么OFO还有继续融资可能性。

然而,GSE代币的价格大跳水,据互链脉搏查询某交易所的数据,GSE的价格从7月的0.26元已经跌至11月份的0.03元。

同样希望区块链带来资金的还有贾跃亭贾布斯的法拉第未来项目。在先后和融创、恒大关系割裂后,法拉第未来在传统资本市场很难融到钱。于是将目光投向区块链。

11月13日左右,太平洋对岸传来消息,电动汽车区块链公司EVAIO已与法拉第未来、美国投资银行Stifel进行接洽,EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF(未来法拉第)总计9亿美元。此事后续如何进展,尚不可知。

但互链脉搏认为,如果将区块链仅仅当做融资手段,不考虑区块链在业务发展上的实际助益和必要性,这样的项目很难成功。人人网、OFO小黄车就是先例。

与其说人人网败给了监管,不如说其对于区块链的使用本意为了融资而非解决问题。观察人人网的RRCoin白皮书,其产品本身和人人网不用区块链所做的事情别无二致。无非是将互联网常用的积分等虚拟资产换成了token。这听着是不是有点像6月份一众区块链币圈大佬提出的“币改”?

人人网实际上在币改之前已经上了一堂生动的“币改”教训课——只是将传统的产品、业务模式token化,是必然失败的。

小黄车OFO区块链应用的失败和人人网如出一辙。虽然其只在新加坡和日本试点,绕过了国内的监管。但其发行的GSE作为token记录的是骑行者的骑行行为。试问,在现实社会中,骑行者的数据能产生多大价值?其价格跌倒3分也就不足为奇。

互链脉搏认为,在共享单车领域,最有价值的应该是单车真正的“共享”,即人们把自己的单车拿出来共享给其他人使用。小黄车的token如果记录的是这个价值,并真正解决了人们共享自己单车的担忧,那么其区块链转型将可能成功。

 

迅雷的转型案例

“币改”失败之后,行业又提出了“链改”、“票改”、“共票改”、“STO”等。无论叫什么,如果仅仅把传统业务token化,以融资为目的,那么还会有无数人人网这样的牺牲品。

企业运用区块链,核心是解决用区块链创造什么样价值的问题。纵观传统企业拥抱区块链的各个项目,迅雷的做法值得借鉴。

11月14日,迅雷发布第三季度财报,作为区块链的行业媒体,尤其关注其区块链业务的进展。

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都是区块链转型 为什么迅雷成了,人人网、OFO等都黄了?

星期二 2018-11-20 19:15:46

近日,纳斯达克上市的两家老牌中国互联网公司都有最新消息传出:

一家是曾经的社交鼻祖人人网,11月14日,人人公司宣布人人网社交及直播等业务全部作价6000万美元,打包出售给一家名为多牛传媒的公司。

另一家是依靠下载起家的迅雷,同日该公司发布了三季报,当季迅雷毛利润显著提升, 从2017年同期为35.5%升至52.7%。在互联网公司毛利率显著下行情况下逆势上涨。

这两家公司还有一个共性,都进入了区块链,但区块链没有拯救人人网,却已经让迅雷的转型有了眉目。

事实上,不止是人人网和迅雷,包括贾跃亭的法拉第未来、名噪一时的小黄车OFO等互联网科技公司都试图用区块链“排忧解难”,然而“成少败多”。

 

区块链不是救命稻草

今年1月,人人公司对外发布了RRCoin白皮书,称公司将为社交网络提供一个开源的区块链平台——人人坊。其代币——RRCoin被运用于社交、直播、游戏等场景,分别对应人人网、人人直播和人人游戏。其股价在两个交易日累计涨幅高达76.32%。

但值得注意的是,人人公司通过RR Coin进行了融资,10亿枚中有4亿枚面向私募发行,实际已经是ICO。因此,人人公司被监管部门约谈,后续将私募款项退还,人人网的区块链之旅就此没有了消息。

不止人人,小黄车OFO也试图通过区块链翻盘。经过烧钱大战,小黄车OFO屡屡传出资金紧张的消息。今年3月OFO在日本上线了“骑行挖矿”功能,即通过骑行,用户可以获得GSE代币;今年4月份ofo在新加坡也推出“骑行挖矿”。

而有证据显示,小黄车通过GSE代币进行了融资。来自Bianews的消息,OFO已于7月份利用数字货币GSE为自己进行了一轮融资。预计GSE此轮募资总额可能在10000ETH级别以上。按照7月份ETH价值人民币3100的均价计算,融资额达到了3100万人民币。这些资金对于OFO杯水车薪,如果GSE价格能够保持较高水平,那么OFO还有继续融资可能性。

然而,GSE代币的价格大跳水,据互链脉搏查询某交易所的数据,GSE的价格从7月的0.26元已经跌至11月份的0.03元。

同样希望区块链带来资金的还有贾跃亭贾布斯的法拉第未来项目。在先后和融创、恒大关系割裂后,法拉第未来在传统资本市场很难融到钱。于是将目光投向区块链。

11月13日左右,太平洋对岸传来消息,电动汽车区块链公司EVAIO已与法拉第未来、美国投资银行Stifel进行接洽,EVAIO希望在三年内通过STO方式投资FF(未来法拉第)总计9亿美元。此事后续如何进展,尚不可知。

但互链脉搏认为,如果将区块链仅仅当做融资手段,不考虑区块链在业务发展上的实际助益和必要性,这样的项目很难成功。人人网、OFO小黄车就是先例。

与其说人人网败给了监管,不如说其对于区块链的使用本意为了融资而非解决问题。观察人人网的RRCoin白皮书,其产品本身和人人网不用区块链所做的事情别无二致。无非是将互联网常用的积分等虚拟资产换成了token。这听着是不是有点像6月份一众区块链币圈大佬提出的“币改”?

人人网实际上在币改之前已经上了一堂生动的“币改”教训课——只是将传统的产品、业务模式token化,是必然失败的。

小黄车OFO区块链应用的失败和人人网如出一辙。虽然其只在新加坡和日本试点,绕过了国内的监管。但其发行的GSE作为token记录的是骑行者的骑行行为。试问,在现实社会中,骑行者的数据能产生多大价值?其价格跌倒3分也就不足为奇。

互链脉搏认为,在共享单车领域,最有价值的应该是单车真正的“共享”,即人们把自己的单车拿出来共享给其他人使用。小黄车的token如果记录的是这个价值,并真正解决了人们共享自己单车的担忧,那么其区块链转型将可能成功。

 

迅雷的转型案例

“币改”失败之后,行业又提出了“链改”、“票改”、“共票改”、“STO”等。无论叫什么,如果仅仅把传统业务token化,以融资为目的,那么还会有无数人人网这样的牺牲品。

企业运用区块链,核心是解决用区块链创造什么样价值的问题。纵观传统企业拥抱区块链的各个项目,迅雷的做法值得借鉴。

11月14日,迅雷发布第三季度财报,作为区块链的行业媒体,尤其关注其区块链业务的进展。

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